工程機械輪胎翻新前，翻新后質量工作概述

閱讀：2012-8-4 9:03:33   3676

     工程機械輪胎翻新是指將已經磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統稱輪胎翻新。既可指更換胎面膠，也可指更換胎側膠等。
     將已經磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經翻修加工使之重新具有使用性能的加工過程統稱輪胎翻修。 輪胎翻修又區分為多種情況。傳統上將只對胎面進行貼胎面重新硫化的過程（該輪胎允許有傷洞，但須進行專業處理）稱之為輪胎翻新 視輪胎損壞程度的不同，分別采取頂翻、肩翻或全翻工藝進行翻新。

工程機械輪胎翻新前的質量工作

1.翻新前應進行體清潔和干燥。

2.除采取人工檢查胎體，必要時配備機械或無損檢驗設備，用以檢查胎體內傷。

3.胎體打磨尺寸與胎面弧度應符合模具要求。

4.使用的各種翻胎材料（如原材料、修補材料、水胎等）均應有質量保證、使用說明書和保存條件等。

翻新后的質量工作

1.輪胎硫化后，進行成品檢驗，按照HG/T2177《輪胎外觀質量》標準要求，檢查有無外觀質量或內在質量的缺陷，衡量標準判定品級，或返修或報廢等。

2.應根據胎體及翻新輪胎的質量及檢驗情況確定翻新輪胎的負荷能力。如不能達到原胎體的性能要求，應重新標示低于原新胎的最大負荷能力。

3.翻新輪胎(成品解剖)物理機械性能應符合國家標準GB/T1190－2001《工程機械輪胎技術要求》中“輪胎物理機械性能表”的要求。
   翻新輪胎(成品)外觀質量和內在質量

     翻新輪胎應逐條進行外觀檢查，外觀應均勻整齊，所有修補過的部位應打磨平整；輪胎胎肩翻新面端不允許露銼印；修補襯墊無翹邊，其他按照HB/T2177《輪胎外觀質量》的規定檢查每條翻新輪胎外觀質量和內在質量。見表4。

 翻新輪胎內外任何部位必須粘附結實，不允許有蜂窩、脫空或脫層，不允許有需要補強的傷口遺漏補強。

        當前國內的輪胎翻新企業越來越多，并且企業年產量呈現上升穩增趨勢，追溯其原因，我國是橡膠需求大國，而近年來汽車工業和礦山機械的迅猛發展，對工程機械輪胎越發增加，不難想象工程機械輪胎翻新為什么行業市場火爆。

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