工程機械結構組成及輪胎養護技巧概述

閱讀：2012-8-20 13:54:03   4276

       工程機械是中國裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域?！?
　　工程機械同一般機械一樣，是把某種形式的能（如熱能、電能等）轉換為機械工，從而完成某些生產任務的裝置。如卷揚機，它是建筑工地上最常用的一種提升機械，這種機械把電能經過電動機轉換為機械能，即電動機的轉子轉動輸出。經三角帶、軸、齒輪減速后再帶動卷筒旋轉。卷筒卷繞鋼絲繩并通過滑輪組，使起重機吊鉤提升或落下載荷，把機械能轉換為機械功，完成載荷的垂直運輸裝卸工作。如一臺液壓操縱式自卸汽車。它是利用液壓油缸推動車廂繞鉸銷轉動，車廂后傾則物料靠自重卸出。這種液壓操縱式自卸汽車，首先通過發動機帶動液壓泵，將燃料的熱能轉換為液體的壓力能；再經操縱閥的控制，可使液壓缸的活塞桿伸出。此時，又將液壓能轉變為機械能并且做功，完成車廂繞鉸銷的傾翻，即物料的卸載工作。
　　從以上兩個例子的分析，可明顯地看到任何一臺完整的工程機械是由動力裝置、地盤及工作裝置三部分組成。
　　動力裝置動力裝置我是機械發出動力的設備，常用的有電動機和內燃機。工程機械上還應用液壓和氣動裝置，它們一般也都靠電動機或內燃機驅動，故稱這類動力裝置為復合動力裝置。
　?。?）地盤底盤是工程機械車架和傳動、行走、轉向、制動、懸掛等系統的總稱。底盤是整機的支承并能使整機以所需的速度和牽引力沿規定的方向行駛。工程機械的底盤根據行走裝置分為履帶式、輪胎式和汽車式等。底盤中最主要的是偉棟系統。它是動力裝置和工作裝置或行走機構之間的動力傳動和操縱、控制機構組成的系統。傳動系統根據動力傳動形式分為機械傳動、液力機械傳動、液壓傳動、氣力傳動和電傳動等。工程機械中最常用的是機械傳動和液壓傳動。機械傳動是靠機械的零部件來傳遞動力的運動。如上文中提到的卷揚機是靠帶、齒輪、軸及軸承、卷筒、鋼絲繩滑輪組來進行傳動的液壓傳動是靠工作介質——液壓油來傳遞動力和運動的。液壓技術是近幾十年來迅速發展并在工程機械上獲得廣泛應用的新技術。液壓傳動不僅能傳送大的功率、扭矩，動作靈活、平穩、結構緊湊，而且改善和擴大了工程機械的使用性能。
　?。?）工作裝置工作裝置是工程機械中直接完成生產任務的部分。卷揚機的卷筒、鋼絲繩滑輪組、自卸汽車的車廂、挖掘機的動臂、斗柄和鏟斗，混領土攪拌機的滾筒等都是工作裝置。工作裝置是根據各種工程機械具體工作要求而設計的。例如推土機的推土裝置是沿著底面來推送土壤，所以它是帶刀片的推土板；挖掘機的挖掘裝置是由鏟斗、斗柄及動臂組成機構，由該機構經驅動力施于鏟斗來實現挖掘、裝卸土壤；自落式混領土攪拌機是靠滾筒☑來攪拌均勻混領土拌合料；強制式混領土攪拌機是靠旋轉的葉片來攪拌。所以工程機械的工作裝置必須滿足基本建設施工中各種作業的要求，而且要達到高校、多能，否則隨著科學技術的發展會被淘汰。例如中小型機械傳動式單斗挖掘機目前已被液壓傳動式所取代。因為液壓式單斗挖掘機的工作性能，不僅具有一般液壓傳動的優點，而且使挖掘機的挖掘力提高30%左右，整機質量降低40%左右，使用性能和用途均得到改善。以上是工程機械的基本組成的全部內容。
　　
　　怎樣保養工程機械輪胎？
　　嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。
　　
　　 要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規格配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪(前輪)使用。 定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。 控制輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能采用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續行駛。車輛途中停車和到現場，要養成安全滑行的停車習慣。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是車輛裝載過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。當車輛長時間停用時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。
　　
　　 輪胎應該避免存放在陽光、油類、酸類、易燃物及化學腐蝕品附近。所有的輪胎都應存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內，輪胎應立放，嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過三年。內胎如需單獨存放，應充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內，并適量充氣。 在冬季嚴寒地區，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應慢抬離合器踏板以平穩起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可能被凍結，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。車輛在嚴寒地區長時間露天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。
　　以上由臨沂成碩工程機械整理發布，由目前形勢來看，整機市場雖然蕭條，但是零配件市場呈現出活力。不少大型工程建設中，零配件需求穩定，其中華東地區因為低價更是優勢明顯。在這里小編認為，市場整機保有量居高不下，難道我們不會投資其二手機或者零配件市場，順應市場發展潮流。