裝載機多路閥的實際應用

閱讀：2020-3-26 15:32:31   1470

當系統的運行由集中調節調節時，裝載機多路閥和自力式差壓多路閥不能使用。由于這種調節是通過改變水量來實現的，因此在調節過程中改變了系統的水力工況，如果采用多路閥，勢必會導致一些閥門正常工作，但系統流量過大，一些閥門全開時仍不能滿足流量要求，一些閥門由于兩端壓差達不到啟動壓差而無法正常工作，即流量分配混亂。顯然，由于多路閥的存在，系統無法實現集中調節。如果此時采用手動調節閥，當系統總流量增加或減少時，各支路、中各用戶的流量可以以相同的比例增加或減少，即系統的集中調節可以傳遞到各終端設備。

當系統的運行調節是質量調節時，可以采用多路閥和自力式壓差多路閥，因為這種調節僅改變供水溫度，并且與系統的液壓條件無關，即調節被傳遞給每個用戶和設備，而不改變系統的液壓條件。使用多路閥可以吸收網絡的壓力波動，并保持受控負載的流量恒定。使用多路閥可以吸收網絡的壓力波動，并克服內部干擾，以保持施加于k被控環的恒定壓差。

當系統采用分階段改變流量的質量調節時，盡管每個階段的流量不變。但是，如果使用多路閥，控制流量或控制壓差應在每個流量階段設定，這給操作和管理帶來很大不便，因此不適合使用。